国家安全技术规范已经把电梯的限速器列为了安全检验的重要项目，按国家质检局的要求，新装电梯验收必须进行轿厢限速器-安全钳联运试验，并且以后每两年要对电梯限速器进行校验一次。近年来，由于各地频繁发生电梯事帮，因此限速器的检测工作就更加重要了.结合实际对限速器-安全钳联动试验的方法与合格标准以及限速器校验中容易出现的问题及解决措施进行简明阐述，确保电梯安全，高效的运行。
确定动作速度：由于限速器动作速度进行了调试和通验，而且安全钳动作时多吸收的能量也通过了型式试验的验证，因此，在交付使用前进行安全钳的联运试验就是为了证明限速器的开关动作速度是不是达到动作速度之前的动作和安全钳是不是安装对，安装调整是不是合格及安全钳和建筑物之间的连接是不是牢。
1.2 联动试验的整个过程及安全标准
在电梯机房，人为动作限速器的机械开关，操纵电梯检修速度下行，促使限速器的电气安全开关关闭，进而会使曳引机停止工作。链接限速器的电气安全开关，操作电梯继续检修下行，让限速器的强硬钢丝绳制动并拉升到安全钳的装置，此刻安全钳装备的电气开关动作使曳引机停止工作，安全钳装备动作，夹紧导轨，让轿厢停下来。
安全标准：第一、在安全钳动作之后，其应继续检修往下，此时曳引钢丝绳将会在曳引轮上打滑，由此证明安全钳已经把轿厢刹在导轨之上。第二、保证安全钳楔块在导轨上的轨迹一致性。
依据《电梯监督检验规程》的要求，在电梯进行限速器-安全钳联动试验时，每一种的安全钳必须在轿厢空载检修下行，并且其试验速度也必须在平层速度一致或在检修速度往下进行。
1.3 相关问题
如果安全钳在联动试验当中停止了工作，需要从如下方面去检测：
第一，测试限速器钢丝绳的张力是否够，限速器绳轮上的油污，这两个因素会造成钢丝绳不能可靠拉升安全钳；
第二，测试安全钳的提拉机构灵不灵活，有没有锈蚀；
第三，测试安全钳是否安装错误，调整是否错误。尤其在钳口与导轨之间的间隙是不是大了；
第四，安全钳提拉的行程是不是小了。
2.1 限速器检验经常出现的问题
根据电梯还有现场的条件的不一样，在现场校验过程当中，会遇到很多不同的问题。总体来说，主要问题有：
1）导致限速器轮转动阴力增加主要原因是轴承的损坏，轴磨损，烧死，缺油这些方面，由于使用年代长久，缺乏保养，导致轴承缺油和磨损.像这样的情况只能在拆掉限速度器的钢丝绳之后才能发现；
2）动作机构锈蚀，不灵活，如果棘爪卡不住棘齿，那是因为棘爪上的弹簧和轴上的油渍和尘土致使弹簧不够力度；
3）限速器不能随便拆卸，调整，封记损坏，因为不允许封记部份被维修人员调整；
4）限速器由于锈蚀就会造成他的摩擦力减小，这样就会导致限速器动作速度超标；
5）由于有人人为的调整了限速器的弹簧，因此导致机械动作速度超标；
6）有很多单位因为不懂，也为了节省经费，所以只更换了限速器上轮还没有考虑到上轮和下轮是不是匹配；
7）如果限速器上的钢丝绳的直径和要求和相符的话，就很容易造成钢丝绳和夹绳块之间由于空隙较小的问题出现限速器错误动作的情况；
8）由于连杆拉臂的传动部分缺油，锈蚀，致使提升力大大超过300N；
9）在拉臂提起的时候，会因为主动杆的末端和安全钳联运开关之间距离太大的原因，开关不能同时动作；
10）连杆在一起提拉的时候，会因为楔块和导轨侧工作之间的空隙较大的原因，使楔块卡不住导轨； 11）如果油污太多，当松开拉臂的时候，就会导致楔块不能还原到原来的位置，这样就会损坏导轨.由于大大的存在这些问题，致使系统成了摆设，人的心理产生了麻痹，如果这样下去，就会酿成很大的危害。
2.2 电梯限速器校验问题解决措施
要防止重大事故原发生一定要对限速器还有安全钳做定期的维护和保养。具体的要做好以下3点：
1）对限速器经常进行检验.每个星期对旋转轴销，张紧装备做一次加钙基润滑油的处理。张紧装备的张力一定要统一，每个星期要注轴一次，而每年则要清洗一次，铅封的地方不应该拆卸，要截短绳索。要经过特种充血检验部门校验限速器动作速度，一定要保证它的动作速度都要在国家的标准规定的范围之内才可以。
2）每个月要给安全钳和连杆机构添加机油1次，一定要保证提拉的力度可以很快的传递到拉杆之上，而且还不能超过300N。要定期调整松动了的弹簧，螺钉，销轴等零件。每个月对楔块，钳卒涂少许的凡士林1次。定时给安全钳进行清洗和调整，要把里面的污渍清除干净，要不然就会导致钳块不能灵活的动作’
3）厂方的维修人员在给限速器做调整的时候，要在调整合适以后再做铅封，其他的非专业人员不要任意的做调整检修工作。
限速器-安全钳如果校验合格，那么对它的复位将起到举足轻重的作用，所以这项工作应该让有资质的维修人员对限速器还有相关电气的开关进行恢复。最重要的就是不要让安全钳在受力的情况下打开，要不然会导致限速器迅速下坠，这样的话，张紧轮的开关动作和限速器的绳就会挂到其它的装置上面，要检验无误过后，一定要从上到下，从下到上分别对检修速度还有额定的速度分单层和多层的进行试运行，在确定没有异常之后，再用额定的速度进行全程的试运行，如果没有异常的响声，电梯才可以正常的使用。
2.3 修正数据误差
当校验限速器的动作速度时，有可能这个动作速度的实测值刚刚超过GB7588-2003的规定上限值，因此导致不合格，这个时候就应该选用X系列仪器的速度来测量误差，对限速器动作速度实测值需要进行修正才可避免误判，并避免不必要的损失。
所以，电梯的限速器-安全钳系统是一个非常重要的的一个安全装置，要是它的动作不正常，就会使它本身的动作产生很大的危害，这样不仅仅危害到我们的生命安全，还危害到我们的财产安全。因此，电梯的使用单位必须得做好它的安全装置的维护，维修还有保养工作.只有这样，我们才能在一个安心舒适的环境下工作。
1 验收检验中限速器-安全钳联动试验
1.1 动作速度的确定确定动作速度：由于限速器动作速度进行了调试和通验，而且安全钳动作时多吸收的能量也通过了型式试验的验证，因此，在交付使用前进行安全钳的联运试验就是为了证明限速器的开关动作速度是不是达到动作速度之前的动作和安全钳是不是安装对，安装调整是不是合格及安全钳和建筑物之间的连接是不是牢。
1.2 联动试验的整个过程及安全标准
在电梯机房，人为动作限速器的机械开关，操纵电梯检修速度下行，促使限速器的电气安全开关关闭，进而会使曳引机停止工作。链接限速器的电气安全开关，操作电梯继续检修下行，让限速器的强硬钢丝绳制动并拉升到安全钳的装置，此刻安全钳装备的电气开关动作使曳引机停止工作，安全钳装备动作，夹紧导轨，让轿厢停下来。
安全标准：第一、在安全钳动作之后，其应继续检修往下，此时曳引钢丝绳将会在曳引轮上打滑，由此证明安全钳已经把轿厢刹在导轨之上。第二、保证安全钳楔块在导轨上的轨迹一致性。
依据《电梯监督检验规程》的要求，在电梯进行限速器-安全钳联动试验时，每一种的安全钳必须在轿厢空载检修下行，并且其试验速度也必须在平层速度一致或在检修速度往下进行。
1.3 相关问题
如果安全钳在联动试验当中停止了工作，需要从如下方面去检测：
第一，测试限速器钢丝绳的张力是否够，限速器绳轮上的油污，这两个因素会造成钢丝绳不能可靠拉升安全钳；
第二，测试安全钳的提拉机构灵不灵活，有没有锈蚀；
第三，测试安全钳是否安装错误，调整是否错误。尤其在钳口与导轨之间的间隙是不是大了；
第四，安全钳提拉的行程是不是小了。
2 定期检验中限速器的动作速度校验
如今，XC系列的限速器测试仪被广泛使用在开展限速器校验。然而电梯在实际使用过一段时间之后，安全钳与限速器都会相应出现磨损、疲劳、锈蚀等众多问题，这些问题虽小，但会造成主要参数的变化或功能减弱、丧失等影响。在这里，我们这个型号XC系列的限速器测试仪做如下分析，以此来供限速器校验的人员作为参考，进而提高限速器校验的质量。2.1 限速器检验经常出现的问题
根据电梯还有现场的条件的不一样，在现场校验过程当中，会遇到很多不同的问题。总体来说，主要问题有：
1）导致限速器轮转动阴力增加主要原因是轴承的损坏，轴磨损，烧死，缺油这些方面，由于使用年代长久，缺乏保养，导致轴承缺油和磨损.像这样的情况只能在拆掉限速度器的钢丝绳之后才能发现；
2）动作机构锈蚀，不灵活，如果棘爪卡不住棘齿，那是因为棘爪上的弹簧和轴上的油渍和尘土致使弹簧不够力度；
3）限速器不能随便拆卸，调整，封记损坏，因为不允许封记部份被维修人员调整；
4）限速器由于锈蚀就会造成他的摩擦力减小，这样就会导致限速器动作速度超标；
5）由于有人人为的调整了限速器的弹簧，因此导致机械动作速度超标；
6）有很多单位因为不懂，也为了节省经费，所以只更换了限速器上轮还没有考虑到上轮和下轮是不是匹配；
7）如果限速器上的钢丝绳的直径和要求和相符的话，就很容易造成钢丝绳和夹绳块之间由于空隙较小的问题出现限速器错误动作的情况；
8）由于连杆拉臂的传动部分缺油，锈蚀，致使提升力大大超过300N；
9）在拉臂提起的时候，会因为主动杆的末端和安全钳联运开关之间距离太大的原因，开关不能同时动作；
10）连杆在一起提拉的时候，会因为楔块和导轨侧工作之间的空隙较大的原因，使楔块卡不住导轨； 11）如果油污太多，当松开拉臂的时候，就会导致楔块不能还原到原来的位置，这样就会损坏导轨.由于大大的存在这些问题，致使系统成了摆设，人的心理产生了麻痹，如果这样下去，就会酿成很大的危害。
2.2 电梯限速器校验问题解决措施
要防止重大事故原发生一定要对限速器还有安全钳做定期的维护和保养。具体的要做好以下3点：
1）对限速器经常进行检验.每个星期对旋转轴销，张紧装备做一次加钙基润滑油的处理。张紧装备的张力一定要统一，每个星期要注轴一次，而每年则要清洗一次，铅封的地方不应该拆卸，要截短绳索。要经过特种充血检验部门校验限速器动作速度，一定要保证它的动作速度都要在国家的标准规定的范围之内才可以。
2）每个月要给安全钳和连杆机构添加机油1次，一定要保证提拉的力度可以很快的传递到拉杆之上，而且还不能超过300N。要定期调整松动了的弹簧，螺钉，销轴等零件。每个月对楔块，钳卒涂少许的凡士林1次。定时给安全钳进行清洗和调整，要把里面的污渍清除干净，要不然就会导致钳块不能灵活的动作’
3）厂方的维修人员在给限速器做调整的时候，要在调整合适以后再做铅封，其他的非专业人员不要任意的做调整检修工作。
限速器-安全钳如果校验合格，那么对它的复位将起到举足轻重的作用，所以这项工作应该让有资质的维修人员对限速器还有相关电气的开关进行恢复。最重要的就是不要让安全钳在受力的情况下打开，要不然会导致限速器迅速下坠，这样的话，张紧轮的开关动作和限速器的绳就会挂到其它的装置上面，要检验无误过后，一定要从上到下，从下到上分别对检修速度还有额定的速度分单层和多层的进行试运行，在确定没有异常之后，再用额定的速度进行全程的试运行，如果没有异常的响声，电梯才可以正常的使用。
2.3 修正数据误差
当校验限速器的动作速度时，有可能这个动作速度的实测值刚刚超过GB7588-2003的规定上限值，因此导致不合格，这个时候就应该选用X系列仪器的速度来测量误差，对限速器动作速度实测值需要进行修正才可避免误判，并避免不必要的损失。
3 结论
如果想让安全钳在最危险的时候发挥它的作用，那么就需要各个单位和单位的各部门做好全力的配合，像维修保养单位和检验部门则更应该认真的去完成这个重要的职责，只样这个才可以让电梯成为我们生活当中最安全的垂直交通工具。所以，电梯的限速器-安全钳系统是一个非常重要的的一个安全装置，要是它的动作不正常，就会使它本身的动作产生很大的危害，这样不仅仅危害到我们的生命安全，还危害到我们的财产安全。因此，电梯的使用单位必须得做好它的安全装置的维护，维修还有保养工作.只有这样，我们才能在一个安心舒适的环境下工作。
